Initiatieven

Interpellatie verkaveling Halfstraat

Geachte collega’s,

De NV FICO van de heer Willy Michiels diende enkele maanden geleden een aanvraag in voor de verkaveling van een aantal percelen in de Halfstraat te Aspelare in 26 loten. Het openbaar onderzoek werd afgesloten op 23 juli. Naar aanleiding van dat openbaar onderzoek werden tal van bezwaarschriften ingediend en dat is ook begrijpelijk, want de realisatie van een project van deze omvang in de Halfstraat zou om verschillende redenen bijzonder ongelukkig zijn.

Het staat immers als een paal boven water dat de komst van een verkaveling van 26 loten in de Halfstraat de leefbaarheid van die buurt allerminst ten goede zal komen. In de eerste plaats zal de inplanting van een wijk in de Halfstraat een verdubbeling tot verdrievoudiging van het in- en uitgaande verkeer tot gevolg hebben. Dit alles zal, gezien de geringe breedte van de Halfstraat, leiden tot heel wat ongemak. Denken we maar aan elkaar kruisende voertuigen.

In het algemeen roept de omvang en de dichtheid van de verkaveling vragen op. Volgens het door de verkavelaar ingediende plan bedraagt de woningdichtheid 12,5 woningen/ha. Wanneer we echter de woningdichtheid berekenen voor het gedeelte van de verkaveling ten noorden van de weg die het gebied zal doormidden snijden, komen we aan 26,07 woningen/ha. Dat is een veelvoud van de huidige woningdichtheid. Momenteel heeft de Halfstraat een uiterst landelijk karakter en is het een groene en rustige omgeving bij uitstek, ongetwijfeld de reden waarom heel wat mensen precies voor deze buurt gekozen hebben. De volledige Halfstraat telt thans maar 15 woningen, die gebouwd zijn op middelgrote kavels. Van de 26 voorziene woonkavels zijn er maar liefst twaalf kleiner dan 4 are (doorgaans stukken van 3,45 are) en nog eens bijkomend vier kavels zijn tussen 4 en 5 are groot. In totaal zijn dus meer dan 60% van de kavels kleiner dan 5 are! Het project past dan ook absoluut niet in de omgeving.

Er kan tenslotte op gewezen worden dat het te verkavelen gebied integraal gelegen is in een ROG of Recent Overstromingsgebied. In het milieubeleidsplan van de stad Ninove (goedgekeurd door de gemeenteraad in september 2005) staat de volgende zin te lezen die aan duidelijkheid niets te wensen overlaat: “In overstromingsgebied worden geen nieuwe verkavelingen toegelaten.”

Samenvattend kan gesteld worden dat er genoeg argumenten bestaan om de verkavelingsaanvraag af te wijzen. Aangezien het om een zogenaamde ‘grote verkaveling’ gaat, een verkaveling met wegenaanleg, kan het college van burgemeester en schepenen geen beslissing over de verkavelingsaanvraag nemen zonder dat voorafgaandelijk - dat wil zeggen na afsluiting van het openbaar onderzoek en voordat het schepencollege het dossier van de verkavelingsaanvraag, samen met zijn advies, aan de gemachtigde ambtenaar bezorgt, - de gemeenteraad een besluit heeft genomen over de zaak van de wegen.

Op dit ogenblik heeft noch de gemeenteraad noch het college van burgemeester en schepenen zich over de verkavelingsaanvraag uitgesproken. Wel werd op 29 augustus, meer dan twee maanden na de indiening van de verkavelingsaanvraag, een advies gevraagd aan de afdeling Water van Aminal met het oog op de uitvoering van de watertoets.

Mijn vragen zijn de volgende:

1. Wanneer zal de zaak van de wegen aan de gemeenteraad voorgelegd worden? Waarom stond dit vandaag niet geagendeerd?
2. Naar aanleiding waarvan werd het advies van de afdeling Water gevraagd?
3. Werd het advies van de afdeling Water reeds ontvangen?
4. Waarom wordt door het college van burgemeester en schepenen niet meteen een negatief advies m.b.t. de verkavelingsaanvraag uitgebracht, gelet op de kwalificatie van het te verkavelen gebied als overstromingsgebied en op hetgeen dienaangaande is bepaald in het milieubeleidsplan van de stad Ninove? Was de adviesaanvraag bij de afdeling Water niet overbodig?
5. Werd het advies ingewonnen van de Gecoro en van de verkeerscommissie?






Werner Somers
Gemeenteraadslid


Categorie: